HOME2007년도 자동차 생산 400만대
정지숙
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해외생산 증가에 따라 전년대비 4.7% 증가
2007년도 국내 자동차 생산은 전년대비 4.7% 증가한 400만대를 목표로 하고 있다.
2006년도에도 국내 자동차 업계는 400만대를 목표로 하였으나 실제로 382만대를 생산함에 따라 2005년 대비 3.3% 증가에 그쳤다. 이는 원화 환율의 상승과 원자재 가격의 급등, 내수부진 등 지난해 자동차 업계를 괴롭혔던 대·내외 악재로 인한 결과이다.
자동차 업계는 금년에도 전반적인 경기둔화에 따른 내수 판매 부진이 지속되고 원화 환율의 상승과 해외생산 증가에 따라 수출도 소폭 증가에 그쳐 올해 자동차 생산량은 지난해 대비 4.7% 증가한 400만대 수준이 될 것으로 보고 있다.
내수 판매량은 2002년 162만대에서 2003년 131만대, 2004년 109만대로 내리막길을 걷다가 2005년부터 소폭 늘었지만 경기둔화, 고유가, RV의 자동차세 인상, 배출가스 자기진단장치 장착 의무화에 따른 가격 상승 등 내수 회복의 부정적 요인이 있으나 신차효과와 차량 노후화에 따른 대체수요 발생기대 등으로 지난해보다 4.3% 늘어난 120만대를 예상하고 있다.
한편 원고―엔저 현상으로 인한 가격 경쟁력 약화와 해외 생산 확대로 자동차 수출도 전망이 그리 밝지 않지만 국산차의 품질 및 Brand 이미지 향상, 판매망 확충, 신흥시장 개척에 따른 시장 다변화로 전년대비 4.9% 증가한 280만대를 전망하고 있다.
뿐만 아니라 KD수출은 130만대로 전년대비 20.4%나 증가할 것으로 보인다. 또한 미국, 인도, 중국 등 해외에서 생산하는 자동차는 2006년도는 1백만대이나 2007년도에는 25% 증가한 125만대를 예상하고 있다. 이는 해외 생산이 수출 장애를 극복할 수 있기 때문에 계속 늘어날 것으로 보인다.
이제 한국의 자동차 산업은 400만대 생산시대에 들어왔으나 우리나라 자동차 산업은 노사문제의 선진화, 자동차 산업의 Global화에 대비하지 않으면 영국이나 미국같이 자동차 산업이 어려움에 부딪칠 것이다. 특히 중국이나 인도 등의 신흥 자동차 생산국에 철저히 대비하여야 하며 이곳에서 생산되는 저가 자동차 공격도 고려하여야 할 것이다.
우리나라 자동차 업계는 세계 유수의 자동차 회사와의 전략적 제휴 또는 Brand의 고급화로 양적 생산을 추구하면서 품질의 극대화로 고부가가치 차종과 환경 친화적 차종의 개발이 필요할 것이다.
자동차 산업의 발전은 국내 PU산업에 절대적 영향을 미치고 있다. 2005년도에는 68,500톤, 2006년도에는 72,600톤, 그리고 2007년도에는 76,000톤의 PU제품이 자동차 분야에 공급될 것으로 보인다.